:: TOUR AUTO 1969 :: 1 ::

:: Vamos hoje lembrar como decorreu o XIV Tour de France Automobile de 1969 ::

Esta prova sui-generis, na linha das grandes provas clássicas de automobilismo de estrada (tipo Targa Florio, as Mille Miglia e mesmo a Carrera Panamericana do México), aceitava concorrentes equipados com máquinas desde os simples Turismo até aos Sport e Protótipos. O percurso era realizado em território francês onde aproveitavam os vários circuitos e rampas existentes para obterem a classificação total (PECs tipo rallye). Neste ano os participantes foram mesmo até à Bélgica e à Alemanha para disputarem os famosos circuitos de SPA e Nurburgring (o grande, pois ainda não existia a versão curta!).

Deliciem-se então com algumas imagens (gentilmente cedidas do meu arquivo da LAutomobile).

:: Grande vitória para o Porsche 911 R oficial de Gérard Larrouse / Gelin ::

:: Espectáculo! Larrouse "curva" à frente do brutal Corvette de Henri Greder, uma luta que durou até ao final dos 6 dias de prova ::

:: INSCRITOS / ALGUNS PARTICIPANTES ::

GRUPO 1 – Turismo de Série (38 inscritos)

Classe 851-1300cc
NSU (65cv) - B. Darniche e Claude Swietlik
BLMC COOPER S MK II (75cv)
RENAULT GORDINI

Classe 1301-1600cc
ALFA ROMEO GTV
PORSCHE 912
FORD CORTINA LOTUS

Classe 1600-2000cc
ALFA ROMEO 1750 (130cv)
BMW 2002 – Príncipe Metternich e Koob
OPEL KADETT e REKORD SPRINT

Classe + 2000cc
CHEVROLET CAMARO (6492cc, 370cv) – M. C. Beaumont / Greder Racing
FORD CAPRI (2300cc)
BMW 2002 (2500cc, 150cv)
OPEL COMMODORE GS

GRUPO 2/5 – Turismo e Especiais (26 inscritos)

Grupo 2
LANCIA FULVIA HF
BMW 1600 Ti / 2002 Ti
PORSCHE 911

Grupo 5
BLMC 1300 (1293cc, 115cv) – Paddy Hopkirk
ALFA ROMEO GTA JUNIOR
FORD ESCORT TC
FORD CAPRI 2300 (200cv, prep. Neerpasch)
BMW 1600 Ti (140cv)
BMW 2002 (180cv, prep. Schnitzer)
PORSCHE 911 / 911 S (215cv)
MUSTANG SHELBY (7000cc)

GRUPO 3 – Grande Turismo (20 inscritos)

ALPINE RENAULT 1300 S – J. C. Andruet, J. C. Lefèvre, J. Henry
PORSCHE 911 (195cv) – Ballot Lena, A. Wicky
FERRARI 275 GTB
CHEVROLET CORVETTE (V8, 550cv) – H. Greder

GRUPO 4 e 6 – Sport e Sport Protótipo (22 inscritos)

JIDE (motor Gordini 1300cc, 108cv)
PORSCHE 904 (230cv)
PORSCHE 906
PORSCHE 910 – Neyret, Balas, Jaussaud
PORSCHE 911 R (220cv, 820kg) – Larrousse (oficial Porsche)
LANCIA FULVIA (1584cc) – G. Pianta
TRIUMPH TR 6
MORGAN + 8 (184cv)
FORD GT 40 (4700 e 4900cc)
FERRARI 250 LM

:: O segundo Porsche 911 R ::

:: Marie Claude Beumont utilizou este enorme Chevrolet Camaro com 370 cavalos da Greder Racing Team. Terminou em 11º, mas venceu o Grupo 1 (Turismo de Série) e a ambicionada Taça das Senhoras ::

:: O Ferrari 250 LM afasta-se do Corvette de Greder num dos inúmeros circuitos que percorreram ::

:: TOUR AUTO 1969 :: 2 ::

:: O PERCURSO ::

:: 1ª ETAPA ::
Nice / Nancy
7 PEC (6 rampas e 1 prova de estrada)

:: 2ª ETAPA ::
Nancy / Reims (650km)
2 PEC (circuitos de Nurburgring e SPA Francorchamps)

:: 3ª ETAPA ::
Reims / Dieppe (258km)
1 PEC (circuito de Reims)

:: 4ª ETAPA ::
Dieppe / Vichy (1228km)
4 PEC (circuitos de Rouen, Le Mans/Bugatti e Magny Cours e 1 prova de estrada)

:: 5ª ETAPA ::
Vichy / Albi (800km)
3 PEC (circuitos de Charade e Albi e 1 rampa)

:: 6ª ETAPA ::
Albi / Biarritz (575km)
3 PEC (2 rampas e o circuito de Nogaro)

:: J. F. Piot, Ford Capri ::

:: O melhor dos Alpine Renault classificados ::

:: Um Porsche Carrera 6 cheio de faróis suplementares! ::

:: O único Ferrari 250 LM presente com um pneu sobresselente "na mala"! ::

:: Henri Greder no seu monstruoso Chevrolet Corvette. A vitória escapou por pouco ::

:: TOUR AUTO 1969 :: 3 ::

:: Várias lutas em pista ::

Os Alpine Renault 1300 de J. C. Andruet e J. C. Lefevre; um BLMC Cooper a aproveitar o cone de ar de um Ford Capri e ainda alguns dos muitos Porsche 911 presentes.

:: Outra luta de gigantes 69; Ferrari 250 LM vs. Chevrolet Corvette! ::

:: O Tour Auto permite algumas imagens interessantes; um Ferrari 275 GTB atrás de um pequeno DAF! ::

:: Um belo Morgan + 8 roadster ::

:: Início da luta que se irá seguir nos anos 70 nos Turismos; BMW 2002 vs. Alfa Romeo ::

:: CLASSIFICAÇÃO FINAL ::

1º G. Larrousse – Porsche 911 R – 14h25m51s (1º SP)
2º H. Greder – Chevrolet Corvette – 14h36m35s (1º GT)
3º G. Chasseuil – Porsche 911 – 14h37m47s (1º TS)
4º Ballot-Lèna – Porsche 911 T
5º Egreteaud – Porsche 911 T
6º J. F. Piot – Ford Capri (1º + 2000cc)
7º Mazzia – Porsche 911 R
8º Verrier – Alfa Romeo GTA 1600
9º J. L. Maurin – Alpine 1300 S
10º Portier – Porsche 911
- - -
11º M. C. Beaumont – Camaro (1º Turismo)
14º P. Hopkirk – BLMC Cooper S (1º classe 850-1300; 5º TS)
17º Lamoral – Morgan + 8 (1º classe + 2000cc; 4º SP)
22º Koob – BMW 2002 (1º classe 1600-2000cc; 3º T)
46º Mesange – Fiat 850 S (1º classe até 850cc; 21º T)